从供给侧来看，4月份英国制造业产出环比下降1.4%，其中下降幅度最大的子行业是基础医药产品和药物制剂制造(下降6.1%)，其次是食品、饮料和烟草的制造(下降2.3%)。受到原油、天然气等矿产开采增长，以及电力、燃气等能源增长供应带动，4月份英国整个生产部门实现环比正增长(0.7%)。此外，同受强风和强降雨天气影响，4月份建筑产出环比下降1.4%，建筑行业九个子类中的七个增长下滑，主要是私人住宅新建工程及住房维修保养的需求收缩(分别环比下降4.4%和2.5%)。
新篇章之“新”，在于特区施政理念的崭新变化。引进重点企业办公室、人才服务办公室、融入国家发展大局督导组，新一届特区政府上任以来成立的诸多机构令人耳目一新。面对新的时代条件，香港特区展现出主动作为的积极姿态，大力招引人才、企业，推动与内地展开合作，促进各项惠港政策落实。在过去一年半的时间里，香港吸引近50家重点企业，计划落户香港或在港扩充业务，预计未来数年在港投资超过400亿元，创造了超1.3万个就业机会。在住房问题上，新一届特区政府果断出手，设立了公屋轮候时间“封顶”及住房面积“封底”政策，致力于将公屋轮候时间从6年多压减至4.5年，公屋实用面积不得小于26平方米。香港市民惊奇地发现，许多积年已久的问题正在解决，更多的“不可能”正在变为现实。
9月2日晚间，华为鸿蒙智行合作车企之一北汽蓝谷发布的公告显示，子公司北汽新能源将获得不超过120亿元的增资。
具体来看，北汽新能源拟通过公开挂牌引入战略投资者方式增资扩股，增资金额不超过100亿元；同时，北汽蓝谷股东北京汽车拟向北汽新能源增资20亿元。
北汽新能源拟引入战投，股东也拟增资
北汽蓝谷称，为满足子公司业务发展的需要，优化资本结构，子公司北汽新能源拟通过北京产权交易所公开挂牌引入战略投资者的方式增资扩股，增资价格不低于经备案的评估结果，增资金额不超过100亿元。本次增资顺利实施后，公司仍为北汽新能源的控股股东。
北汽蓝谷表示，本次增资的价格以北京天健兴业资产评估有限公司出具的评估报告对北汽新能源的评估值为基础，综合考虑行业现状、公司发展阶段等因素确定， 最终价格以在北京产权交易机构公开挂牌的交易结果确定。
资料显示，北汽新能源成立于2009年10月，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，公司注册资本为107.98亿元。经营范围包括生产电动乘用车、混合动力汽车、新能源汽车，装配新能源汽车动力模块等。
股权结构上，北汽蓝谷直接持有北汽新能源99.99%的股权，通过北京蓝谷极狐汽车科技有限公司持有北汽新能源0.01%的股权，合计持有北汽新能源100%的股权。
今年上半年，北汽新能源实现营收45.27亿元，净亏损了11.24亿元；截至6月末，公司资产总额为291亿元，负债总额为227亿元。
北汽蓝谷称，本次增资事项有助于提升公司竞争力，优化资本结构，符合全体股东利益。
另据同日公告，北汽蓝谷股东北京汽车拟向北汽新能源进行增资，增资金额为20亿元。这也意味着，在前述两个方案顺利落地后，北汽新能源将获不超过120亿元注资。
上半年亏损超25亿元
资料显示，北汽蓝谷主营业务是纯电动乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务，目前公司全力打造极狐、享界和BEIJING三大品牌。
其中，极狐品牌是公司高端智能新能源汽车品牌；BEIJING品牌是公司基于北汽集团六十年造车经验打造的经济智能新能源汽车品牌；享界品牌是公司旗下全新品牌，8月6日，北汽与华为携手打造的“全景智慧旗舰轿车”享界S9正式上市，根据华为终端8月26日消息，享界S9上市20天累计大定量已超过8000辆。
业绩方面，北汽蓝谷已连续亏损多年。2020年至2023年合计归母净亏损额已超220亿元。今年上半年，公司实现营收37.4亿元，同比下降35%，归母净亏损达25.7亿元，同比下降29.9%，创下历史同期最大亏损纪录。
对于业绩亏损的原因，北汽蓝谷表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。
销量方面，今年前八月，公司累计销量超5.2万辆，同比增长12.15%。不过与头部新能源造车企业的销量相比，仍有较大差距。
截至9月2日收盘白山股票配资，北汽蓝谷每股报6.61元，下跌1.49%，公司最新市值为368亿元。
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